Un survivant de crash d’avion révèle comment sa vie a été sauvée par un changement de siège de dernière minute

Zafar Masud n’était que l’un des deux survivants d’un accident qui a tué 98 personnes à Karachi, il y a 2 ans. M. Masud dit qu’il ne suit pas les rituels religieux, mais qu’il a une forte FOI spirituelle et parle souvent à Dieu.

Il a dit :

« J’ai dit Dieu, tout est fini maintenant, le jeu est terminé. D’une manière ou d’une autre, j’ai eu ce retour: » Oui, mais tout ira bien « . J’ai dit: » Comment ça peut aller? C’est inévitable, ça ne peut pas être évité de toute façon ». « Oui, ça arrive, mais tu vas survivre… JE CONTINUE DE REMERCIER DIEU TOUT LE TEMPS… »

Il s’est évanoui avant l’impact.

Lorsque Zafar Masud réfléchit à la différence entre sa survie miraculeuse et la mort qui a coûté la vie à presque tous ses compagnons de voyage, l’une des raisons les plus importantes de son évasion semble se résumer à sa simple préférence pour un siège côté couloir. Lorsque M. Masud revient maintenant sur cette matinée fatidique d’il y a deux ans, nombre de ses actions sont chargées de sens.

survivant crash d’avion Karachi

Sa décision de prendre un vol plus tard que prévu initialement, ou le vol inhabituellement à l’heure sont tous devenus des points importants dans son histoire de survie. Mais peut-être pas plus que sa décision tardive de passer d’une place près de la fenêtre au siège 1C dans l’allée.

« Je pense que dans ma survie, l’emplacement de ce siège joue un rôle très important », a déclaré M. Masud au Telegraph.

Dimanche marque le deuxième anniversaire de l’horrible accident d’avion de Karachi lorsqu’un avion à réaction du transporteur national, Pakistan International Airlines (PIA), s’est écrasé dans une zone résidentielle après un atterrissage avorté où il a brièvement gratté le long de la piste sur ses moteurs à grande vitesse. M. Masud était l’un des deux seuls survivants. Les 97 passagers et membres d’équipage restants à bord sont tous morts, ainsi qu’une personne au sol.

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En tant que l’un des banquiers les plus en vue du pays, il est habitué à un monde de chiffres précis. Mais au cours des deux dernières années, il a dû accepter l’énormité personnelle qui a changé sa vie d’être presque le seul survivant d’un accident où les probabilités semblent impossibles à concilier.

« Je n’ai aucun doute sur le fait que c’était un miracle », explique-t-il depuis son bureau au huitième étage du siège de sa banque à Lahore. « Cela ne peut pas être nommé autrement. »

L’accident l’a laissé avec la culpabilité d’un survivant durable appelé « syndrome de l’imposteur », mais a également transformé sa vision de la vie.

« C’est une vie bonus que je mène », dit-il. « Je vis dans un paradis emprunté. Je dois m’assurer de faire tout ce que je suis tenu de faire, qui laisse un impact positif sur les gens dans leur vie. »

M. Masud n’avait pris la direction de la Bank of Punjab que quelques semaines avant le crash, après une carrière prestigieuse comprenant des passages chez American Express, Citibank, Barclays et autres. Il a pris les rênes en tant que président et chef de la direction alors que le pays était dans la première vague de confinement Covid, et il s’est retrouvé à essayer de diriger une banque par conférence téléphonique depuis son domicile à Karachi.

survivant crash d’avion Karachi

Il s’est finalement envolé pour Lahore pour diriger la banque en personne et, fin mai, devait retourner à Karachi pour la fête de l’Aïd à la fin du mois de jeûne musulman du Ramadan.

Le matin du 22 mai 2020, il devait prendre un vol tôt le matin, mais étant un lève-tard habituel, il a changé son billet pour un vol plus tardif prévu spécialement pour accueillir le trafic supplémentaire de l’Aïd. Un nouvel assistant, qui ne connaissait pas la préférence de M. Masud pour s’asseoir dans l’allée, lui avait réservé une place à côté de la fenêtre. Le banquier lui a demandé de le changer. 

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L’embarquement et le décollage ont eu lieu peu après 13 heures et ont été exceptionnellement rapides.

« Tout semblait pressé ou à l’heure, comme si quelque chose était imminent », se souvient-il. »

Il a travaillé dans l’avion et ne se souvient de rien d’extraordinaire jusqu’à ce qu’ils atterrissent à Karachi. Au lieu d’atterrir, l’Airbus A320 a heurté violemment la piste à trois reprises et a redécollé pour effectuer une autre approche.

Une enquête préliminaire sur l’accident d’avion a révélé que l’avion était généralement arrivé rapidement et raide, car les pilotes semblaient distraits par une discussion sur Covid. Les enquêteurs ont découvert que les pilotes avaient abaissé le train d’atterrissage à 10 milles, mais l’avaient inexplicablement relevé à environ cinq milles de l’arrivée. Les chocs ressentis par les passagers étaient dus au fait que l’avion a raclé le tarmac sur ses moteurs, avant de repartir.

M. Masud a déclaré qu’il n’était pas trop alarmé jusqu’à ce qu’il remarque la réaction des stewards assis à proximité, qui pleuraient et priaient. Les pilotes ont essayé de faire à nouveau tourner l’avion, mais l’impact au sol avait sérieusement endommagé les moteurs et ils ont lâché lorsque l’avion a tourné.

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À ce moment-là, la porte du cockpit s’est ouverte, dit M. Masud, et il a pu voir que l’avion n’allait pas y arriver.

« C’est alors que j’ai réalisé que l’avion faisait le plein. J’ai réalisé que tout était fini maintenant. L’avion ne tiendra pas. Tout est fini », a-t-il déclaré.

M. Masud dit qu’il ne suit pas les rituels religieux, mais a une forte foi spirituelle et parle souvent à Dieu.

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Il pense qu’il doit sa survie à la chute de son siège de l’avion lorsqu’il s’est brisé après avoir heurté des bâtiments dans la colonie modèle de Karachi. Son siège semble avoir heurté un immeuble de trois étages, avant de tomber sur le capot d’une voiture, ce qui a amorti la chute. Trois personnes se trouvaient dans la voiture et ont aidé à le sauver.

« Quelle est la probabilité, lorsque l’avion s’est écrasé dans cette zone, que quelqu’un soit également assis dans sa voiture ? » il demande. « Très minime, non ? »

Il a été traîné hors du site de l’accident en feu avec rien de plus qu’un bras gravement cassé et des ligaments déchirés au genou. L’évanouissement lui a épargné des blessures psychologiques, croit-il, mais il a souffert d’une intense culpabilité d’avoir survécu contrairement à d’autres.

« J’ai commencé à éviter les familles des victimes et d’autres survivants », explique-t-il. Par défaut, cela oblige ceux-ci à poser des questions à leur Dieu : « Si cet homme peut recevoir un MIRACLE, pourquoi pas nos proches ?

C’est quelque chose qui m’a beaucoup dérangé. »

M. Masud a créé une fondation qui sensibilise à la sécurité des passagers et fait campagne pour de nouvelles lois. Pendant sa convalescence, il a décidé que pour sa propre guérison et pour donner l’exemple, il devait se forcer à prendre l’avion à nouveau. Il a décidé de prendre le même vol sur la même route. Il s’est assis à nouveau dans le siège 1C. Depuis, il a volé des dizaines de fois.